RF1君。車検受けました。
んでその前に・・・最低地上高が8ｃｍ位だったので、2センチほど上げるついでにフロントのサスを以前に入手していたAPEXのサスに交換してみた。
APEX SLD（super low down)はF-:60・R:-60
バネレート F:3.3k R:8.2k である。
今までの仕様は F:(HKS)3.4k R:(TEIN)9.5ｋ
なので フロントが若干（ほぼ分からない程度）柔らかくなる予定だった。・・しかし、乗ってみると、なんか硬い。。
ロールが明らかに少ないし、ブレーキング時のフロントの沈み込みも殆ど無い。しかもピョコピョコした動きに。
うーむ3.3ｋというのは嘘なのか。それともプライマリーのレートが3.3ｋでメインのレートは4ｋ以上あるのかも。（HKSの3.4ｋってのが実際にはもっと柔らかいのかもしれないが）
やっぱりフロントはもっと柔らかいほうがいいなぁ。3ｋくらいにしたい。それと、リアはもっと硬く、10-12ｋくらいにしたい。それでやっとバランスが取れると思う。。でもそんな硬いリアサスって無いし・・
と思っていた矢先、 柿本 GT-box スプリングを見つけた。
スペックはF:2.9ｋ R:10.7k
ダウン量F-40 R-35（まあこの数字はどうでも良いか。）
これは！私の求めていた前後バランス(硬さ）・・
ステップワゴンRF1はリアのサスペンション レバー比 は1.86なので、実際のバネレートはかなり低く（おそらく30-40％くらいに）なる。たまに車高調でF:6k・R:6kなどというのがあるが（ブリジストンNPG、タナベサステックなど）、リアがかなり柔らかいはず。Fが6ｋなら、Rは15ｋ位ににしないとバランスは取れない。
このあたりまともなバランスが取れているのはHKSぐらい。
・・・・
というわけで、オークションでなぜか出品されていたものを10500円でget。安〜い。「激安！」とか謳ってるメーカー不明のサスと同じ値段だわ。
来週交換予定
